Parkovací zámek na dálkové ovládání je vlastně kompletní automatizované mechanické zařízení.Musí mít: řídicí systém, systém pohonu, napájecí zdroj.Proto se nelze vyhnout problémům s velikostí a životností napájecího zdroje.Zejména napájení je úzkým hrdlem vývoje dálkově ovládaných parkovacích zámků.Protože je jízdní proud poměrně velký, jsou běžné dálkové ovládání parkovacích zámků napájeny olověnými bezúdržbovými bateriemi a každý ví, že baterie má problémy se samovybíjením.Musí být dobit během několika měsíců, jinak bude brzy sešrotován.
Ale vyndat baterii z parkovacího zámku a držet ji nahoře, aby se přes noc nabila, a pak ji vložit do parkovacího zámku, věřím, že mnoho majitelů aut to není ochotno udělat.
Proto konečný směr dálkového ovládání parkovacího zámku je: snížit spotřebu energie, snížit proud v pohotovostním režimu a použít energii ze suchých baterií.Pokud lze baterii vyměnit pouze jednou za rok, uživatelé to obecně přijmou.Častým jevem parkovacích zámků však je, že životnost baterie je jen desítky dní, některé i více než deset dní.Tak vysoká frekvence nabíjení nepochybně zvýší potíže uživatele.Proto existuje na trhu naléhavá poptávka po parkovacích zámkech, které mají životnost baterie delší než jeden rok.
Čas odeslání: 18. listopadu 2021
